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虽然整体来看,零部件上市企业的赚钱能力差距很大,同样营收100多亿元,有的净赚10多亿元甚至30亿元,有的只赚2亿元,尤其和整车企业相比,零部件企业的利润水平普遍较低,赚的都是“辛苦钱”。但从实际赚钱能力看,宁德时代、潍柴动力、福耀玻璃、玲珑轮胎等处于各个领域的龙头企业在盈利能力上早已超出一般的整车企业,行业寡头格局逐步形成。

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