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在行业整治以前，网贷行业无论在机构数量还是业务规模均呈现出迅猛增长势头。不过，据第一网贷数据显示，截至今年6月底，业内贷款余额15345.99亿元，环比降低0.38%，这已是从今年3月份第一次出现网贷贷款余额下降后，连续第4个月下降。在成交额方面，今年6月份，网贷行业成交额1908.07亿元，环比增长0.64%，比去年6月份减少42.7%。分季度来看，第二季度网贷行业成交额5980.56亿元，比一季度降低19.97%，比去年第二季度降低40.61%。按半年度比较，今年上半年网贷行业成交额13453.35亿元，环比下降31.58%，同比下降30.26%。

何时将开始讨论升息？决策者在公开场合和私下表示，欧洲央行延长2.6万亿欧元购债计划的门槛相当高，而现在就重新评估利率指引还太早了。荷兰央行行长暨欧洲央行管理委员会委员克诺特本月稍早曾说，欧洲央行1月将不得不开始讨论升息的时机。德拉基近来提到基础通胀上升“相对强劲”时的说法变化，也引发有关利率的辩论--后来这种评论被淡化了。

本周欧盟史无前例地否决了意大利的预算案，意大利和欧盟之间的政治之争升级也将是欧洲央行考虑的问题。德拉基本月稍早表示，意大利官员们必须停止质疑欧元，需要在预算问题的争论中“冷静下来”，因为已经对企业和家庭造成损害。对意大利风险的容忍度有多大？

最后，左大杰就铁路普通客运应该如何体现公益性问题对《中国经营报》记者表示，一方面，国家在放开部分客运产品定价权的同时，多次要求中铁总重视铁路公益性，优先保障大多数旅客出行需求，铁路运输企业应毫不动摇地兜底公益性运输，履行好自己的社会责任。另一方面，国家、企业、公众应在铁路公益性与商业性之间寻求平衡。铁路作为企业，应该对其运输成本与价格做出精准把握与控制。国家有关部门应抓紧制定铁路公益性补偿体制机制的研究、制定与实施，尽早将目前铁路公益性补偿的过渡性措施形成为制度性安排，为铁路运输企业持续提供公益性产品创造有利条件。

2年期可交割国债范围是发行期限不高于5年，合约到期月份剩余期限为1.5-2.25年的记账式附息国债。今年年初对5年和10年可交割券的范围也限制了发行期限，从1812合约开始实施，主要是为了剔除部分老券，将期货对应到活跃券上，提高定价准确性。过去2年期国债发行很少，成交不活跃，但今年加大了2年期国债的发行，年初计划是9期（3期新发），按目前看，符合条件的可交割券大概有8只，余额约6400亿。

“近期的瑞幸和原油宝事件，是资本市场造假和国际商品市场投资风险的两个典型案例，这两个领域的相应问题一直存在。个别中概股造假问题，对中国的海外上市企业造成的负向外部效应极大，一直为各界广泛诟病。”李湛认为，在当前背景下，这种造假行为容易被放大并诱导国际投资者对中国企业产生普遍的偏见。