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孙宏斌在联想，就如同锥子放在口袋一样，很快就脱颖而出，受到柳传志的高度关注。孙宏斌形象木讷，说话结结巴巴，前言不搭后语，山西口音浓重。柳传志为了培养他，要求他每天必须当自己的面讲一个故事。1989年10月，联想成立了企业部，柳传志点名孙宏斌担任负责人。尽管职位只是主任经理，但由于那段时间柳传志长期跑香港，国内市场业务全部由企业部掌管，孙宏斌权力极大，甚至被认为是柳传志钦定的接班人。

相关链接：一、已终结案件2014年12月，浙江省消保委就铁路实名制乘客车票遗失强制补票提起的消费民事公益诉讼，这是消协组织提起的首例消费民事公益诉讼，尽管历经曲折，但最终推动了铁路运输相关规则的修改，展示了消协组织的勇气和决心。2015年7月，上海市消保委就手机预装软件无法卸载提起公益诉讼，这是首个法院受理的消费民事公益诉讼，促进了有关企业、行业整改，有关部门还出台了管理规范，案件取得了很好的社会效果。

“首先，我们要开展千兆光纤入户的试点示范，使过去70%的百兆光纤能够有一部分转到千兆入户。其次，进一步降低移动流量的通讯费用，单价在去年降低了63%的基础上，今年再下降20%以上。”苗圩说，第三，降低中小企业专线资费15%以上。第四，我们还要在年底之前实现所有手机用户自由“携号转网”。“你对一家公司不满意了，带着你的号选择另外一家为你提供服务。”

当别人告诉他，他们所在的这个“中城房网”协会就是王石提议发起的，协议书也是万科起草的时，孙宏斌说：“那就由顺驰来起草吧。”2003年，还是在中城房网的论坛，孙宏斌豪言：我们要做全国第一，也就是要超过在座的各位，然后看了一眼王石，补充道：“包括王总”。

过去，汽车经销商卖车，除了自然到店的流量之外，集客的方式主要包括展会、垂直网站导流、广告以及各种促销活动。但随着互联网红利的退去，无论是线上导流还是线下集客，流量的转化率都越来越低，而成本则越来越高。据AC汽车联合盖世汽车发布的《2019汽车经销商运营现状白皮书》给出的数据，从单位成本来看，目前平均集客成本超过了240元/条，高端品牌则突破了270元的单价，而其最终成交订单的转化率则基本徘徊在3%左右。今年年初，汽车之家遭遇的“封杀门”，在某种程度上就是因为互联网导流成本的高企和线索质量下滑，已经达到甚至超过了众多经销商可以接受的临界点。宣称要“封杀”汽车之家的经销商们并没有真正的选择与其撕破脸，毕竟，目前包括汽车之家在内的垂直类媒体，仍然是经销商们集客的流量入口。

柳传志气得拂袖而去，留下一句话：“你们要知道，联想的老板是谁。”愤怒难平的柳传志，找到孙宏斌，要求他开除那几个无法无天的下属。孙宏斌一口拒绝：“柳总，我不能开除。”最后，柳传志问：小孙，你是要我，还是要那几个“青瓜蛋子”？孙宏斌沉默半响，回答：我要那几个“青瓜蛋子”。